北京时间7月28日晚，2012F1匈牙利站排位赛在亨格罗林赛道举行。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿统治全程夺得杆位，这同时也是迈凯轮F1车队历史上的第150个杆位，路特斯车队的格罗斯让和红牛车队的维泰尔分列二三。

　　P4～P10依次是：巴顿，莱科宁，阿隆索，马萨，马尔多纳多，布鲁诺-塞纳和霍肯博格。

　　赛前

　　布达佩斯周六放晴，气温30度，赛道温度高达45度。倍耐力为本站带来的轮胎配方是：中软(白)+软(黄)。规则方面，国际汽联在本站比赛之前，针对红牛在德国站的引擎设置行为，对扭矩输出规则进行了调整。要求当引擎转速高于6000转之后，引擎的扭矩输出曲线，与参考脉谱图扭矩输出曲线之间的公差不能超过2%。从目前来看，该规则调整并未对红牛RB8的竞争力带来任何大的冲击。

　　在昨天和今晨举行的三次练习中，前两次最快被迈凯轮车队的汉密尔顿包揽，红牛车队的马克-韦伯在FP3称雄。

　　第一节

　　首节排位时长20分钟，格罗斯让第一个驶入赛道，法国人选用的是中软胎，路特斯车队在E20赛车之前在高温下看起来竞争力十足，今天理论上对其有利。

　　十分钟之后，所有车手刷出第一组成绩，迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿以1:22.371暂列榜首，路特斯车队的基米-莱科宁和格罗斯让二三。

　　法拉利车队阿隆索首轮尝试，只排在第13位，西班牙人使用中软胎看起非常挣扎，但其队友菲利佩-马萨轻松进入前五。红牛车队的维泰尔和马克-韦伯很晚才登场，首个计时圈成绩分别为1:22.948和1:22.829，看起来非常轻松。

　　Q1的后半程，汉密尔顿将个人最快单圈刷新为1:21.794，拿下第一节排位头名。使用硬胎竞争力足部的车队，在Q1后半程纷纷换上软胎再度出战，这些车手包括，阿隆索，马萨，舒马赫，罗斯伯格，巴顿等。

　　最终名列Q1 P2～P10的分别是：迪-雷斯塔，巴顿，罗斯伯格，阿隆索，佩雷兹，霍肯博格，马萨，莱科宁和布鲁诺-塞纳。迈克尔-舒马赫排名P11。红牛车手维泰尔坚持不换软胎，最终以第17的位置惊险晋级。

　　首节最终被淘汰的车手是：里卡多，科瓦莱宁，佩特罗夫，皮克，格洛克，德拉罗萨和卡斯基延。

　　第二节

　　次节排位用胎毫无悬念，直接上软胎PK。汉密尔顿最终以1:21.060的成绩再次名列全场最快，红牛车队的维泰尔和威廉姆斯的马尔多纳多分列二三。法拉利车队马萨和阿隆索，凭借Q2结束阶段的努力，最终排第第四和第六位。夹在他们中间的是莱科宁。

　　Q2 P6～P10分别的车手是：巴顿，霍肯博格，格罗斯让和布鲁诺-塞纳。

　　梅赛德斯AMG的W03从练习赛开始，竞争力就令人堪忧，迈克尔-舒马赫和尼科-罗斯伯格最终毫无悬念无缘Q3，不过让人意外的是，红车队的马克-韦伯被淘汰。Q2的被套的其他4位车手分别是：迪-雷斯塔，佩雷兹，小林和维尔格尼。

　　第三节

　　Q3的角逐只有迈凯轮和路特斯决定跑两轮，汉密尔顿使用一套全新的软胎在首轮作出1:21.260排名第一，格罗斯让，巴顿和莱科宁使用旧软胎分列第二～第四。

　　其余的6位车手，均在比赛还剩下5分钟结束才登场，也就是说决定只跑一轮。

　　最终比赛完全成为了汉密尔顿的独舞，英国人在没有受到任何威胁的情况下，又将个人最好成绩提高为1:20.953，轻松将杆位拿下。路特斯的格罗斯让凭借最后时刻的努力，取得第二，这同时也是法国人迄今为止的最佳排位。决定只跑一轮的红牛车手维泰尔第三。

　　P4～P10依次是：巴顿，莱科宁，阿隆索，马萨，马尔多纳多，塞纳和霍肯博格。

　　F1匈牙利站排位成绩

　　（编辑：维雨）