北京时间7月29日20:00,2012F1匈牙利站正赛在亨格罗林赛道举行。迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿杆位起步,领跑全程夺冠。路特斯车手基米-莱科宁从第五位发车获得亚军,另一辆由格罗斯让驾驶的路特斯第三。 维泰尔和阿隆索分列四五。
赛前
周日的布达佩斯继续保持晴好,没有任何下雨迹象。气温达到30度,赛道温度高达46度。倍耐力为本站带来的轮胎配方是:中软(白)+软(黄),考虑到亨格罗林研磨的路表特性,控制轮胎的退化将成为今天比赛的关键之一。
排在杆位起步的是迈凯轮的汉密尔顿,英国人在昨天以接近半秒的优势,轻松夺得杆位。路特斯车队的格罗斯让第二,这是法国人职业生涯中的最好起步,P3~P5分别是:维泰尔,巴顿和莱科宁。
法拉利赛车在干地排位中不具备竞争杆位的能力,阿隆索和马萨分别排在第六和第七位,不过阿隆索目前最大的争冠对手――红牛车手韦伯仅列第11,这对于西班牙人无疑是一个利好消息。
梅赛德斯AMG本周情况非常糟糕,罗斯伯格和舒马赫处在P13和P17的低位。
发车
五盏红灯熄灭之前,梅赛德斯AMG车手舒马赫在发车格趴窝,FIA赛事总监查理-怀汀下令取消发车程序,再做一遍,F1七冠王的赛车被移至维修站起步。
路易斯-汉密尔顿发车非常激进,成功守住领先位置,格罗斯让这次没再犯错,稳住第二,巴顿超越维泰尔升至第三,德国两届世界冠军掉至第四,排在他身后的是另外一位两届世界冠军阿隆索,西班牙人超越莱科宁升至第五。
起步最成功的当属马克-韦伯,澳洲人一口气从11位晋升至第7。P8~P10分别是:布鲁诺-塞纳,马萨和霍肯博格。
PIT起步的德国车王一圈之后决定调整策略,返回维修站换上中软胎,但德国车王厄运不断,因为PIT超速被罚再次通过维修站。4圈之后,他已经落后2圈。
第一轮进站
第15圈,领先车队迎来第一轮进站。第一个进去的是简森-巴顿,英国人从第四的位置进去之后换上一套中软胎重返赛道。
维泰尔和阿隆索在第17圈同时执行一停,德国两届世界冠军沿用软胎,西班牙两届世界冠军换上中软胎。两人返回赛道的相对位置没有发生任何变化,尽管佩雷兹一度处在阿隆索身前。
汉密尔顿第18圈从领先位置1停,英国人和队友的策略一样,也是换用中软胎。格罗斯让晚其一圈进站,沿用软胎,这两人返回赛道相对位置也维持原样,汉密尔顿依旧领跑。
基米-莱科宁和马克-韦伯第20圈一停,两人都保持了之前的轮胎选择,芬兰冰人返回赛道后反超阿隆索,夺回了自己第五的位置,马克-韦伯则固守在第七。
首轮进站之后,前十最好三个席位的排序变为:布鲁诺-塞纳,马萨和罗斯伯格,霍肯博格跌至第11位。
F1七冠王迈克尔-舒马赫,30圈之后,从最后一位爬升到第19位。
第二轮进站
第34圈,巴顿率先执行二停,英国人从中软胎换回软胎,一次非常快的进站,只用了2.8秒,但返回赛道刚好处在布鲁诺-塞纳身后,一个非常不利的位置,须知这个时候,他场上的直接竞争对手维泰尔正在刷出全场最快单圈。
第38圈,维泰尔进站,德国人换上中软胎,返回赛道后毫无悬念的超越了简森-巴顿。
第39圈,格罗斯让从P2的位置进站,换上中软胎,返回赛道后排在P4的位置,超越汉密尔顿是他的目标。但此时,迈凯轮即刻作出回应,汉密尔顿1圈之后进站,返回赛道依旧压在格罗斯让前面,保持了对比赛的控制。
法拉利车队的阿隆索在43圈执行二停,沿用中软胎,用时3.2秒,返回赛道被39圈的二停的韦伯超越,西班牙人无能为力,因为法拉利的速度太慢了。
第45圈,全场最具看点的一次二停到来,一度在场上使用软胎疯狂刷新单圈的基米-莱科宁进站,芬兰冰人换上了最后一套轮胎――中软胎,出站后奇迹般的超越队友格罗斯让晋升到第二位,E20强大的高温速度,绝对让领跑的汉密尔顿不寒而栗。
三停的车手
迈凯轮车队的简森-巴顿,以及红牛车队的韦伯和维泰尔都采用了三停的战术,这三人分别在45圈,56圈和59圈执行三停,返回赛道后分别排在第四,第六和第八的位置,这是的采用二停的阿隆索能够暂时守在第五的位置。
F1七冠王迈克尔-舒马赫在第60圈退赛,本站对于F1七冠王来讲无疑又是一个噩梦般的周末。
尾声
F1匈牙利站结束阶段的看点,集中在基米-莱科宁向汉密尔顿的疯狂追击上。2008年的世界冠军最终顶住了高温下速度恐怖的E20的强大压力,将本赛季的第二个分站冠军收入囊中。
基米-莱科宁虽然一度将差距追到一秒以内,但最终依旧无法实现超越。芬兰人取得亚军。驾驶另一辆的路特斯车手格罗斯让第三。
采用三停的维泰尔在最后时刻向格罗斯让发起猛攻,但无奈留给他发挥新胎优势的时间有限,最后只能屈居第四。积分领跑者阿隆索第五,考虑到F2012的竞争力,西班牙人算是把损失降到了最低。
从P6~P10分别是:巴顿,塞纳,韦伯,马萨和罗斯伯格。本站比赛结束后,F1将迎来一个月夏休,下一场比赛将于9月2日在斯帕举行。敬请关注!
F1匈牙利站正赛成绩表
名次 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 发车位 | 积分 |
1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 69 | Winner | 1 | 25 |
2 | 莱科宁 | Lotus-雷诺 | 69 | +1.0 秒 | 5 | 18 |
3 | 格罗斯让 | Lotus-雷诺 | 69 | +10.5 秒 | 2 | 15 |
4 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 69 | +11.6 秒 | 3 | 12 |
5 | 阿隆索 | 法拉利 | 69 | +26.6 秒 | 6 | 10 |
6 | 巴顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 69 | +30.2 秒 | 4 | 8 |
7 | 塞纳 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 69 | +33.8 秒 | 9 | 6 |
8 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 69 | +34.4 秒 | 11 | 4 |
9 | 马萨 | 法拉利 | 69 | +38.3 秒 | 7 | 2 |
10 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | 69 | +51.2 秒 | 13 | 1 |
11 | 霍肯伯格 | 印度力量-梅塞德斯 | 69 | +57.2 秒 | 10 | |
12 | 迪雷斯塔 | 印度力量-梅塞德斯 | 69 | +62.8 秒 | 12 | |
13 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 69 | +63.6 秒 | 8 | |
14 | 佩雷兹 | 索伯-法拉利 | 69 | +64.4 秒 | 14 | |
15 | 里卡多 | 红牛-法拉利 | 68 | +1 圈 | 18 | |
16 | 维尔涅 | 红牛-法拉利 | 68 | +1 圈 | 16 | |
17 | 科瓦莱宁 | 卡特汉姆-雷诺 | 68 | +1 圈 | 19 | |
18 | 小林可梦伟 | 索伯-法拉利 | 67 | +2 圈 | 15 | |
19 | 佩特罗夫 | 卡特汉姆-雷诺 | 67 | +2 圈 | 20 | |
20 | 皮克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 67 | +2 圈 | 21 | |
21 | 格洛克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 66 | +3 圈 | 22 | |
22 | 德拉罗萨 | HRT-考斯沃斯 | 66 | +3 圈 | 23 | |
退赛 | 卡斯基延 | HRT-考斯沃斯 | 60 | +9 圈 | 24 | |
退赛 | 舒马赫 | 梅赛德斯 | 58 | +11 圈 | 17 |
(编辑:维雨)