北京时间11月19日，在美国站上仅拿到第六名的莱科宁对自己的成绩不太满意，他在赛后坦言是因为比赛中的乌云导致自己最终没能守住巴顿，否则他本有机会登上领奖台。

　　莱科宁因换胎失误被阿隆索反超

　　路特斯赛车在美国站正赛前半段的表现异常出色，因为当时赛道的温度达到最高峰，虽然莱科宁在昨天的正赛中仅拿到第五名，但是由于队友更换变速箱从而让冰人从第四位起步，不过在发车阶段莱科宁被挤出赛道一度跌出了前十，好在经过前半程的追击他又重返第五名的位置。谁知天公不作美，就在莱科宁准备追击前方的马萨时，赛道上突然被乌云笼罩，赛道的温度突然降低，这也导致莱科宁的赛车没有了之前的速度，从而变得异常挣扎并最终被巴顿超掉。

　　莱科宁的发车很糟糕，赛后他也解释了起步阶段到底发生了什么：“今天的比赛还可以，但是对我们来说并不轻松。我在发车阶段跑得很差，我与一辆印度力量的赛车在二号弯发生了碰撞，我接连丢失了几个位置。之后赛车就一直还行，而且我又追回了几个位置。”

　　但是莱科宁的好运并没有一直护佑着他；“不过倒霉的还在后面，当比赛进行到后半程的时候天空突然阴下来了，我的轮胎似乎也感受到了变化开始变慢，后来巴顿就赶上了我并实施了超越。总体上来说，今天的比赛就是依靠轮胎的工作窗口在跑的，我在车手积分榜上排名第三，在最后几场比赛中我会竭尽全力去守住自己的位置。”

　　在进行首停之前，莱科宁一度排在阿隆索的前面，很有希望拿到一个领奖台的成绩，但是路特斯车队的技术总监埃里森承认，是首停的失误导致冰人在维修站内浪费时间从而被阿隆索超过：“在发车阶段，莱科宁是从脏侧起步，所以他的发车不太好，但是随后莱科宁还是一点一点地将自己的位置又抢了回来。直到后来趁着阿隆索进站换胎失误浪费时间的机会超掉了法拉利赛车升至第三位，但是我们也出现了同样的换胎失误――技师出现了问题从而被阿隆索反超。”

　　最后这位路特斯的技术总监希望两位车手能够在收官战上取得领奖台为本赛季画上圆满的句号：“现在唯一值得欣慰的是，我们在排位赛上的成绩有很大的提升，而且正赛也没出什么乱子，希望我们能够在巴西收官战上取得一个领奖台的成绩。”

　　(编辑：淡定)